El nuevo escenario agrícola internacional, impulsado por el acuerdo comercial entre China y Estados Unidos, reconfigura los flujos de soja y maíz. Mientras Brasil consolida su liderazgo, Argentina enfrenta retenciones altas, costos logísticos y falta de previsibilidad, factores que limitan su competitividad pese a su potencial productivo.

El nuevo acuerdo comercial entre China y Estados Unidos está transformando el mapa mundial de los granos. Con el compromiso de Pekín de comprar 10 millones de toneladas de soja norteamericana, los mercados ajustan sus estrategias: Brasil amplía su dominio exportador, y la Argentina intenta sostener su competitividad en un entorno marcado por altos impuestos, volatilidad cambiaria y costos internos crecientes.

Según un informe de la Universidad Austral, basado en datos del USDA y el Consejo Internacional de Cereales (IGC), el gigante sudamericano alcanzará una producción récord de soja de 178 a 180 millones de toneladas en 2025/26, mientras que la Argentina proyecta entre 50 y 52 millones, condicionada por la carga fiscal y la incertidumbre política.

Retenciones y presión fiscal

El mayor obstáculo para los productores argentinos sigue siendo la retención del 25,6% a la exportación de soja, que reduce de manera significativa los márgenes de rentabilidad.
Si bien se especula con una baja al 17%, el sector reclama definiciones claras para planificar la próxima campaña.

Los precios internacionales, en torno a los US$330 por tonelada, se consideran poco atractivos, lo que ralentiza la comercialización interna. Los exportadores necesitan originar unas 3 millones de toneladas adicionales para cumplir con los compromisos de ventas (DJVE), pero la reticencia de los productores limita el avance.

Maíz y trigo: oportunidades y desafíos

El maíz argentino enfrenta un panorama similar.
Con una siembra ágil que podría arrojar una cosecha de 57 millones de toneladas, el sector encuentra dificultades en logística, transporte y consumo interno, lo que tensiona la comercialización.

En contraste, el trigo argentino logró recuperar competitividad internacional: volvió a ingresar como proveedor en licitaciones de Argelia, gracias a buenos rindes en el norte y el NEA, pese a los bajos precios globales.

Comparativo regional de producción (2025/26)

Infraestructura y competitividad

La concentración de exportaciones en pocos puertos, sumada a la deficiente infraestructura vial y ferroviaria, eleva los costos logísticos y reduce la competitividad argentina frente a Brasil o Estados Unidos.

Un análisis comparativo de la Universidad Austral muestra que Argentina combina altos costos logísticos y elevada carga impositiva, en un contexto de baja estabilidad macroeconómica.

La diversificación de compras chinas consolida a Sudamérica como el epicentro del suministro global de proteínas vegetales. Sin embargo, la Argentina necesita recuperar previsibilidad y eficiencia para competir con la escala productiva brasileña y la solidez logística estadounidense.

El aumento del uso de biocombustibles en Asia, como la mezcla B50 en Indonesia, sostiene la demanda de aceites vegetales y mantiene los precios internacionales, pero los beneficios locales son limitados mientras persistan los altos costos internos y la presión tributaria.