La brecha de precios entre la nafta súper -que ya supera los $2.000 por litro en la mayoría de las estaciones de servicio del país- y el metro cúbico de GNC -que se ubica en torno a los $790- se ha convertido en el principal motor de esta reconversión. Un vehículo que recorre 2.000 kilómetros mensuales puede lograr un ahorro aproximado de $260.000 por mes al utilizar GNC, con una amortización de la inversión en la conversión en menos de seis meses. Esta ecuación económica resulta especialmente atractiva en un contexto de alta presión sobre los costos operativos de las empresas manufactureras, distribuidoras y prestadoras de servicios de transporte.

Ignacio Barousse, gerente de Nuevos Negocios de Gasener, uno de los principales jugadores del sector, explicó que "el nivel de conversiones de marzo es el más elevado desde julio de 2022". Según el especialista, la brecha de precios se volvió determinante en las decisiones de usuarios y empresas. "El GNC se posiciona como la alternativa más concreta para reducir drásticamente los gastos de movilidad y logística en el país", afirmó.

Ventajas técnicas y económicas que impulsan la adopción masiva

Más allá del precio, el GNC ofrece un rendimiento superior: un metro cúbico equivale aproximadamente a 1,13 litros de nafta, lo que amplifica el ahorro por kilómetro recorrido. Esta eficiencia técnica, combinada con la disponibilidad de recursos locales provenientes de Vaca Muerta, posiciona al gas natural como una opción estratégica para la matriz energética nacional.

En el segmento de transporte público, el impacto es notable. La empresa Metropol, que opera en el Área Metropolitana de Buenos Aires, ya incorporó más de 150 colectivos a GNC, logrando ahorros que superan los u$s2.500 mensuales por unidad. En el transporte de carga de larga distancia -clave para la cadena de suministro industrial-, el ahorro puede alcanzar los u$s7.000 por camión al mes, modificando sustancialmente la estructura de costos logísticos de las empresas que mueven insumos, productos terminados y materias primas entre las principales regiones productivas del país.

Estos números no solo benefician a los operadores privados, sino que también impactan positivamente en la competitividad general de la industria argentina. Sectores como el automotriz, metalúrgico, agroindustrial y químico, que dependen fuertemente del transporte terrestre, encuentran en el GNC una herramienta para mitigar el efecto de los constantes ajustes tarifarios en los combustibles líquidos.

Impacto en talleres de conversión y la cadena de valor industrial

El boom de conversiones ha reactivado fuertemente el sector de talleres especializados y proveedores de equipos de GNC. Talleres habilitados en todo el territorio nacional reportan un aumento sostenido en la demanda de instalaciones, lo que genera empleo calificado y movimiento en la cadena de suministro de cilindros, kits de conversión, mangueras y componentes asociados. Esta reactivación se extiende a las estaciones de servicio, que deben adaptarse a una mayor demanda de GNC. Muchas expendedoras ya están invirtiendo en mejorar su infraestructura para atender el creciente flujo de vehículos convertidos, lo que representa una oportunidad de modernización para el sector de comercialización de combustibles.

Desde el punto de vista macroeconómico, el mayor uso de GNC contribuye a reducir la dependencia de importaciones de combustibles líquidos, aliviando la presión sobre las reservas internacionales y fortaleciendo el balance energético del país. Argentina cuenta con abundantes reservas de gas natural gracias al desarrollo de Vaca Muerta, por lo que impulsar el consumo interno de este recurso representa una decisión estratégica que alinea ahorro privado con objetivos de soberanía energética.

Contexto de precios y perspectivas para el sector industrial

El encarecimiento de la nafta súper responde a una combinación de factores: la evolución del precio internacional del petróleo, ajustes impositivos y la política de paridad de precios adoptada por las principales petroleras. En varias provincias, el litro de nafta ya supera ampliamente los $2.000, mientras que en algunas regiones el GNC se mantiene por debajo de los $800 el metro cúbico, aunque también registra ajustes moderados.

Especialistas del sector advierten que, mientras la brecha de precios se mantenga en estos niveles, la tendencia alcista en conversiones continuará. Sin embargo, también destacan la necesidad de políticas públicas que acompañen este proceso: mayor fiscalización de instalaciones para garantizar seguridad, incentivos para la renovación de flotas pesadas y expansión de la red de estaciones de GNC en corredores productivos clave como la Ruta Nacional 9, 7 y 34. Para las pymes industriales y las grandes plantas manufactureras que operan flotas propias o contratan servicios logísticos, el GNC emerge como una herramienta clave para mejorar su margen operativo en un año marcado por desafíos de competitividad y costos energéticos elevados.